2011年07月06日

椿号入院!

こんにちはexclamation

しかし毎日暑いですな〜晴れ

本日は、椿、カイチさん、あきら君でパワービルダーさんに
お邪魔してきましたグッド(上向き矢印)

お二人、平日にもかかわらず・・・・・・ お付き合いありがとうわーい(嬉しい顔)

何をしに行ったかと言うと! 椿号のバルタイについてお話を
聞きたくて行ってきました。

『バルタイ』=バルブタイミングですねexclamation
エンジンの基本中の基本ですが・・・・・・。

どうしてこう言う運びになったにかと言いいますと・・・・・
私のバイクはエンジンチューニングがしてありまして、ヘッド面研や
ハイカムも投入して、色々とありまして2回もエンジン開けてますから
いやっひらめき カムは後から入れたので、厳密には3回ですかねあせあせ(飛び散る汗)
ま〜それなりお金も掛ってますし、フィーリングも変わっていたの
ですが、納得が行ってなかったのですよ自分の中でふらふら

長い事、キャブをリセッティングしたりマフラー替えたり色々と
やったのですが・・・・・たらーっ(汗)
やっぱり上の伸びが納得できなくて、解りますかねこの気持ちもうやだ〜(悲しい顔)

それで、私もキャブレターを購入した時にお世話になりましたし、
メンバーのカイチさんもPB(パワービルダー)さんでエンジン
チューニングをしましたし!
試乗させてもらったら素晴らしいパワーフィーリングですしね・・・ぴかぴか(新しい)

今回、カイチさんがPBの針替さんに私の悩みを話してくれて、
お邪魔する運びとなりました、カイチさんありがとう m(__)m

色々と針替さんとお話し、まずは私のバイクを試乗してもらいました

針替さん : 『どの位廻していい!』
椿 : 『壊れない程度にw』

針替さん店を出た瞬間爆音と共に居なくなりました わーい(嬉しい顔)
スピードの次元が違います我々とは(笑)
暫くして戻ってきた針替さんグッド(上向き矢印) メットを脱いで一言!

針替さん : 『足は悪くないね! 中間は良いんだけど・・・・
         ジェッティングは悪くないと思うけど・・・・
         上で廻らないな〜。 上で一回スロットルを
         少しでも戻すと廻っていかないでしょ!』

私の悩みどころをズバット指摘してくれましたたらーっ(汗)

チューニングの細かい仕様が分からないので手探りの
部分はあるけどバルタイ合わせてみる?

手探り?? 
そうなんです! チューニングから上がってきて渡された
請求書は手書きで、エンジンOH代、ボーリング代、部品代
これだけですふらふら
大枚はたいたのに印紙も貼ってない・・・・。

会社の備品の請求書じゃないんだからね〜
大枚はたいてお願いしたエンジンなんだから・・・・・・あせあせ(飛び散る汗)
他のショップを色々と調べたら、普通は使った細かな部品や
内燃機屋の施工データ、セッティングデータとか事細かに
科目別けされた請求書がやっぱり当たり前だったふらふら
今更ながら私の勉強不足というか、安易すぎましたね。

結局、ハイカム(ヨシムラST-1)を組んであって、
面研もしてあるのなら普通はカムスプロケ長穴加工して
バルタイ合わせるのがプロらしいです。
ヨシムラST-1の取り説にはノーマルのバルタイでOKと
書いてあるのですが、厳密には合わせるのがベター!
しかも面研してあれば合わせるのが当然との見解。

PB針替代表とお話出来て先が見えてきましたグッド(上向き矢印)
私は悩みましたが・・・・お願いする事にし、
ヘットだけ開けてみる事になりました。

ゴットハンドが私のマシンに・・・・わーい(嬉しい顔)  画像をクリックすると拡大します。
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ボルトも緩みいよいよヘットカバーが開きます。
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針替代表、一言『この液ガスの塗り方はありえないね!』
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普通ヘットカバーには塗らないみたいです。
あららベースにもガッチリ塗ってあるけど、ここは塗らなくて良いん
だけどな〜。
このはみ出た液ガスがみんなエンジン内部に落ちてストレーナーに
詰まるんですよ! 詰まったらオイル回らなくなりますよがく〜(落胆した顔)

『あれっ! これ見て・・・ひらめき』 カムホルダー3番と4番逆ですよ!
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3番と4番は形状が違っていて、3番の右側面の出っ張りでカムの
ガタを押さえる構造なんだけど・・・・
これじゃー左右にガタが出ますよあせあせ(飛び散る汗)

ポイントカバーを外しカムをクランキングさせると案の定左右に
ずれます。
おかげでカムホルダーの内側は削れてしまっていますもうやだ〜(悲しい顔)

この画像の左側(EX側)のカムの下から二段目(2番)ホルダーの
下側に隙間があるでしょ! (画像をクリックすると拡大します。)
右側(IN側)の同じ場所には隙間はありません。 
これがガタで、1万回転位でこれが左右にずれながら
廻っていたと考えると恐ろしいですふらふら
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これじゃーバルタイ以前の問題ですねたらーっ(汗)
廻らない訳だ・・・・・

これを見て椿落胆・・・・・あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)
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PBさんに診てもらって本当に良かった!
命に係わる問題ですからね〜。

このまま愛車は預ける事にて、カイチさんに車で家まで
送ってもらいました。
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針替さん宜しくお願いします m(__)m
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カイチさん、あきら君お仕事中にお付き合いありがとうございました。
メンバー皆さんに助けられるなんて・・・
ほんとチームとは良い物です。

これで安心して長く乗れそうだグッド(上向き矢印)

そうそう!さっきイッテツさんからこんなメールを貰いました。
こんな時計が海外で出回ってるそうですわーい(嬉しい顔)
ハッキリ言って欲しいグッド(上向き矢印)
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posted by K.L.Z.C at 21:27| 千葉 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンバー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年04月21日

突撃 イッテツ号 この後

ご存じ、K.L.Z.Cのザッパー好きと言えばイッテツさんexclamation

昨日、椿の車検の為にラムエアーフィルターを貸していただき
苦労しながらも、無事に車検をパス出来ましたグッド(上向き矢印)
(詳しい車検につきましては、個人的なんで椿のBLOG
DJ椿の独り言にアップしますね〜)
http://comeback80s.seesaa.net

車検を終えたのはなんだかんだで14時になってしまいましたが
天気も良く、イッテツさんの愛車を製作している、埼玉県は熊谷市
にある、「MC HOUSE ワタナベ」さんまでひとっ走り行ってきました晴れ
地図も持たずに行った為に、現地で少し迷いましたが、何とか到着。

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MKUやW3、Z1000LTD、GT750もあったりして旧車好きには
たまりませんわーい(嬉しい顔)

ここで今までイッテツ号の歩みですぴかぴか(新しい)


『入会当時のイッテツ号』
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外装はブルーのカスタムペイント、濃いブルーとブラックに色分け
されたカスタムシートにカーカーのメガフォンスタイル。
この当時、カスタムペイントをしたメンバーはまだ居なく新鮮でした。
この時のツーリングは箱根湯本一泊ツーリングで、宴会の席で
古いロードライダーを出し、ザッパーにZEP750のエンジンを積んだ
ザッパーの記事を見せてくれたのを思い出します。


『400用丸タンク加工取り付け、ザッパー純正テールカウル仕様』
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試行錯誤の苦労の作ですね〜。
テールカウルはザッパー純正なのにこのフィット感は流石です!
雑誌でも取り上げられてましたね本
『Z650オーナーズクラブ』の方々にもイッテツ号は認められ
ザッパー以外の車両は堅く御断りのザッパーミーティングにも
K.L.Z.Cの看板を着て名古屋までこの車両で出陣しましたねexclamation

そして現在、補強済みのZ650のフレームを手に入れたイッテツさんは
ZEPとZAPのハイブリットを製作中。


『鹿児島まで出向いて手に入れたフレームです!』
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ピポット部にガゼット補強がされてますね。


『足回り、ホイールはこちら!』
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Fホイールは椿が前に付けていたZEP1100用の純正18インチ。
RホイールはZEP400用の純正18インチ。
スイングアームはZEP400用。
トップブリッチ、ステム、FフォークはZEP750用。


『外装は勿論Z650』
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これもカスタムペイントですねぴかぴか(新しい)
このタンクキャップZEP750用です、淵の処理なんか綺麗でしたよ

そして、フレーム、足回りをパウダーコーティングです。
仕上がりはこちら!

『パウダーコート後!』
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これに外装を載せるとこんな感じ・・・

『借り組みですが・・・!』
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ワンオフ製作したバックステップ用のプレートもバッチリです。

そして椿が訪れた20日はこんな状態でしたグッド(上向き矢印)
エンジンが乗っかり、メーターも付いてRフェンダーも付いてました
足回りとエンジンは完全にマウントされてましたね〜。
エンジンはヘットカバーが開けられカムを組む状態でした!
傍らには、FフェンダーとウェブカムのST−1が置いてありました。

『20日の状態!』
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ここで社長のワタナベさんに聞いた足回りについての情報です。
ZEP750のF周りにZEP1100のホイールを組む場合、
椿はZEP750のカラー削って合わせましたが、ZEP1100用の
カラーを使えばピッタリだそうです。
ローターのオフセットが左右1oずつずれるそうなので気になる
人はキャリパーのシム調節をすればセンターが出ます!
ま〜1oなので許容範囲との事でした。
それからZ650のフレームにZEP400のスイングアームを取り付ける
場合は、ピポット部の幅はピッタリなのですが、シャフトの径が違う
ので、中のカラーだけ作ればOKだそうです!

これでイッテツさんが思い描いてた前後18インチ仕様の完成ですぴかぴか(新しい)
あ〜そうそう社長はZEP750用のメーターギアをそのまま付けた
そうなので・・・・。
1100用に交換しないとメーターずれますよあせあせ(飛び散る汗)
本人の申し入れがあれば交換すると言ってましたので、連絡して
下さいね〜わーい(嬉しい顔)

もう少しの所まできてますね! 完成が実に楽しみですグッド(上向き矢印)
今後のイッテツ号の進み具合から目が離せません。

そして長居してしまった椿、時計も17時になり慌てて17号16号と
かっ飛び家路に着くのでした・・・あせあせ(飛び散る汗)

薄着だったので寒かった〜
ふらふら

posted by K.L.Z.C at 13:13| 千葉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | メンバー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月12日

GWケイマン社長のバイクカスタム

GWの最終日! 朝早く起きてしまったので・・・・・
朝9時、社長に電話・・・・電話にデンワ! (笑)
9時半再び電話。

ケイマン : 超早口で 「もしもし!」
椿 : あ〜ケイマンさん! 起きてました? 
    約束のウインカー付けに行きますよ!
ケイマン : でヘ〜 い!今からですか?
椿 : ダメですか? さよなら〜。
ケイマン : あ〜ちょっと! ニッシー君も来ます。
椿 : 早く言って下さいよ、今すぐ行きますからね!
ケイマン : ふっ!風呂入ってません・・・・・。
椿 : 『ガチャ! ツー。ツー。ツー。』
ケイマン : (-_-メ)

AM10:00 ケイマン社長宅に到着! 作業開始。
と行くはずが・・・・。

ケイマン : あれ? ウインカーはポルシェの中です。
椿 : え〜〜〜〜(-_-メ)
ケイマン : 今取ってきます アルファードで会社へGO!

一人待っているとニッシー君到着。
二人で社長のバイクをバラしていると、近所のおばちゃんが
見知らぬ私たちを見て不審に思い・・・・・・

おばちゃん : お兄ちゃんは何処行った? 
椿 : はい! 今、会社へ行きました・・・・
おばちゃん : あんたらバイク仲間かい?
椿 : そうです! 頼まれましてね(^^ゞ
おばちゃん : お兄ちゃん昨日もどっか行ったな〜
ニッシー : 僕と銚子へ行きました・・・
おばちゃん : あ〜そうか〜!

意外と社長は近所付き合いをしているようだ (笑)

それで今回、交換予定は先日社長がライコで購入した
「ZU純正タイプウインカー」

ノーマルの状態はこちら

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これをせっせと交換!

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ウインカー1つで大分変りますな!

交換をしていると社長が・・・
ハンドルを変えたいと言い出し! ニッシー君とポルシェで
ライコへ行ってしまった。

しかたがないので、また一人でハンドル回りをばらします

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そこにニッシー君からメールが・・・・

社長はコンドルとマルチリフレクターを買いましたので
今から戻ります。

こっちは軒先で暑くて死にそう (-_-メ)

しっかり飲み物とアイスをお土産にかってきてくれました。

買ったのはこれ〜

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ジュースとアイスでのどを潤し作業開始!

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ニッシー君はマルチと格闘!
社長は、今頃エンカル落とし (笑)

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そして社長の愛犬ビーグル犬の 「ぽち」 は・・・・
毛布相手にひたすら腰を振るのでした (-。-)y-゜゜゜

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ポジション合わせ!

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満面の笑み! どうでしょう (笑)

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ハンドル回り完成!

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グリップもきちんとワイヤー止め!

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そして配線がわからず取りあえずでつけたマルチ。

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カウルも付け完成!

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どうですか! なかなかカッコイイじゃないですか。
ディンプルシートも入荷待ちだし、さり気ないカスタムが
好みと言う事なので、フェンダーレスもしないで中身を
しっかり造りたいとの希望です。

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次はステップとナイトロンのサス行きましょう! 

3時に女房と待ち合わせていた椿は慌てて帰るのでした!

。。。。。。。糸冬 
posted by K.L.Z.C at 01:32| 千葉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | メンバー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする